四桥一隧进出岛日均车流量53.86万台，比上年增长 2.8%，日均车流量最大的为海沧大桥。

　　BRT客运量9358.98万人次，客流最多的为前埔枢纽站。

　　这是2019年度厦门市交通发展报告（下文简称“报告”）里的部分内容，日前该报告已由市交通研究中心编制完成，并于近日通过评审。

　　城市交通发展年报是一种全面、客观反映城市交通发展状况的资料性年度报告，是交通行业的一套年鉴式资料和常用工具书，为各项交通规划、设计、建设和管理提供科学的数据支撑，也为相关部门掌握交通行业动态和发展形势提供可用信息。本报告全面采用市发改委、市交通运输局、市市政园林局、厦门港口管理局、市统计局、市交警支队、市执法局、市建设局、市生态环境局等部门以及路桥集团、公交集团、轨道集团、信息港公司、轮渡公司、公共自行车管理有限公司的有关数据与资料。

　　该报告全面记录了城市交通规划、建设、管理等方面的年度大事，并对城市交通发展趋势和面临的挑战进行了总结，包含以下5个篇章：城市发展概况、城市交通基础建设、城市交通运行与管理效果、城市交通规划与实施情况、年度评价与发展对策。

　　2019年厦门市全面落实交通强国的建设要求，交通运输业整体发展态势良好。

　　报告详情

　　基础设施

　　2019年全市交通基础设施项目达270个，累计完成投资327亿元，占年度投资计划的113.6%。

　　各重大交通项目建设稳步推进：轨道交通2号线按计划实现开通运营，翔安机场建设稳步实施；海新路与翁角路立交工程、海沧货运通道、海翔大道厦漳界段等工程完工；第二东通道、海沧疏港通道等重大工程开工建设；交通场站、停车设施、慢行系统以及智能交通系统建设均取得良好的成绩。

　　2019年厦门市各区道路供应情况

　　公共交通

　　公共交通总客运量8.33亿人次，整体止跌回稳。

　　其中轨道交通客运量5813.9万人次，较上年大幅增长约40%，工作日1号线上下客量最大的是镇海路站，2号线则是岭兜站；

　　BRT客运量9358.98万人次，客流最多的为前埔枢纽站；

　　常规公交客运量67123.78万人次。

　　共享单车方面，共享单车企业在我市投放了13万辆，骑行总量8752万次，共享单车出行全市分布比较集中，在岛内轨道和BRT站点明显聚集，形成换乘，主要集中区域有中山路、火车站、莲坂、吕厝、人才中心、前埔枢纽、海沧南部新城等区域。

　　小汽车交通

　　全市小客车保有量继续维持增长态势，但增速有所放缓，至2019年底全市小客车保有量为125.9万辆，较上一年增长5.7%，净增6.8万辆。

　　全市干道系统高峰平均车速27.6 km/h ，“四桥一隧”进出岛日均车流量53.86万台，比上年增长2.8%。日均车流量最大的为海沧大桥。

　　对外交通

　　2019年全市对外客运总量13339万人次，比上年增长2.7%，其中铁路占比42.0%，公路占比31.0%，水路占比6.5%，航空占比20.5%。

　　全年对外货物运输总量45362万吨，比上年增长4.4%。其中铁路占1.8%，公路占51.1%，航空占0.1%，水路占47.1%。

　　交通管理

　　出台厦门市公共交通换乘优惠政策，启用BRT文灶站，开通并培育“厦门约巴”，增强公共交通出行吸引力。

　　以“一库、一图、一平台”为主线，持续推进厦门市大交通信息共享服务平台建设，升级重点车辆监管系统、优化出租汽车监管系统，进一步提升城市交通管理的信息化和智能化水平。

　　人行横道礼让管理、毒酒驾查处、重点车型管理、事故黑点排查改善等交通安全管理措施卓有成效，交通安全4项指标均较往年有所下降。

　　（交研中心 邓方文）