厦门市翔安区东临泉州南安市，西至同安（大同）城区和同安湾，北至大帽山体，南至大嶝海域。陆域共辖五镇一农场，由南至北分别为大嶝、新店、马巷、内厝、新圩和大帽山农场，陆域面积351平方公里。

【规划性质】
    翔安区将发展为厦门城市副中心，岛外东部地区中心，以工业、商贸、文教、风景旅游、港口物流为主的辅城。
翔安区城市建设区包含了马巷片区和新店片区两大片区。其中，马巷片区的城区定位为：商贸、工业；新店片区的城区定位为：文教、风景旅游、港口物流。
    城市建设区外围分布着新圩镇、内厝镇、大嶝镇四个建制镇。其中，新圩镇定位为农工、旅游型城镇；内厝镇定位为工业型城镇；莲河镇定位为旅游型城镇；大嶝镇定位为商贸、旅游型城镇。

【发展规模】
    2010年规划范围内总用地19.11平方公里，规划人口为17.18万人。
    2020年规划范围内总用地40.34平方公里，规划人口为26.97万人。

【规划结构】规划采用组团式布局结构，呈“一城四镇、一心一轴四区”。
    在分区规划期限内，翔安行政区呈“一城四镇”的格局。“一城”指分区期限内的城市建设区，“四镇”指新圩镇、内厝镇、莲河镇和大嶝镇四个建制镇。
    分区规划建设区范围内呈“一心一轴四区”的城市形态。“一心”指区级的行政、商业、金融中心；“一轴”指以翔安大道与新大线为依托形成的南北城市发展轴；“四片”指马巷工贸片区、祥吴新城区、新店文教园区、刘五店物流园区。

【对外交通】
    铁    路：规划的福厦高速铁路，位于规划区市政走廊高速公路北侧，设置翔安客货中间站，远景引支线至刘五店港区。高速公路：现状福厦高速公路由规划区北部穿过，在马巷设置出入口，规划结合324国道改线，将快速路翔安大道接高速公路。
    国    道：324国道改线，移至铁路北侧,规划两条主干路与之衔接。必须严格控制国道两侧建设用地开发，同时必须严格控制开口。
    长途客运站：本次规划设长途客运站两处，一处位于马巷中部(一级站)，一处位于翔安大道与水浏线立交处的东北侧(二级站)。
    滚装码头：规划在刘五店设置一处滚装码头，在厦门本岛和翔安区之间架设一处过渡性的汽车交通通道

【城市道路系统】
    规划道路等级分为快速路、主干道、次干道、支路四个等级，本次规划主要确定前三个等级的道路。
    快速路：快速路系统服从全市快速路系统布局。规划区内的干线快速路系统形成“十字型”架构：南北向的翔安大道+东西向的水琼线。
    主干路：主干路与快速路系统共同构成城市的道路主骨架。主干路分为两级：一级主干路和二级主干路。
    次干道：次干路承担组团内部短距离的交通联系，对道路主骨架起补充作用，分流主干路的交通，直接服于城市各种用地。

【设施建设】
    规划翔安区形成区、街道两级公共服务体系，同时在市域范围内协调考虑水、电、燃气、环境卫生等各项市政服务设施的安排。

【绿地系统】
    以九溪两侧绿带为竖轴，香山-东坑湾绿化渗透空间为横轴，构成城区十字型的绿化主轴；以后山岩公园、香山文化公园为“片”；以居住区级绿地为“点”，以道路绿带为“线”，形成以线联线、以线含点、以线带片的完整绿地系统。