市公安局：

　　《关于优化厦门电动自行车管理，提升城市交通治理效能的建议》（第0149号）收悉。贵局为主办单位，我局作为协办单位，现将办理情况答复如下：

　　一、办理工作背景

　　我局高度重视人大建议的办理工作，接到建议后，对郭敏代表所提的完善非机动车基础设施建议进行深入研究，结合部门职责从纳入规划体系、完善标准以及空间管控等方面进行落实，现将开展情况及推动计划进行反馈。

　　二、措施与成效

　　（一）将非机动车交通系统纳入我市综合交通规划。综合交通规划作为城市交通总体规划，明确提出了非机动车交通是综合交通体系的重要组成部分,与其他交通方式同等重要,与步行交通一起承担日常短途出行、接驳公共交通和休闲健身功能。《厦门市综合交通规划》于2023年获得市政府批复，规划按服务功能不同，将非机动车交通网络划分为日常型非机动车交通网络和休闲型非机动车交通网络，并按日常型非机动车道不同等级在设置型式、宽度、隔离型式等提出不同的设置要求。

　　（二）不断优化完善标准和导则，从空间上做好非机动车道的预留。一是为做好非机动车道空间的规划管控，规划上要求不同道路等级新建道路均设置非机动车道，并在此基础上开展了城市道路横断面慢行交通空间优化研究工作，将相关结论纳入我市国土空间规划管理技术规定。研究在原有要求新建各等级道路标准横断面设置2.5米宽非机动车道的基础上，对人非通行在空间上进行了分离；提出重要交通枢纽和大中运量公交站点所处附近规划新建道路非机动车道宽度不小于3.5米。二是为进一步提升轨道站点周边慢行衔接条件，我局牵头组织开展了轨道站点与常规公交、慢行交通一体化规划导则，导则对轨道站点衔接的非机动车设施的要求及技术指标做了明确规定，以指导轨道相关工程的设计及建设，目前该导则已发布实施并推动了轨道交通4、6号线的交通一体化方案。

　　三、今后推动计划

　　下一步，我局将根据国土空间规划管理技术规定相关要求，在规划编制、管理和服务过程中充分考虑非机动车道通行空间，并结合物理隔离、高差隔离等形式落实人非分离控制要求；同时，结合新建及改扩建道路具体项目的推进，在方案审批过程中结合空间要素保障积极配合建设主管部门保障非机动车道的落地实施，不断改善慢行系统提升非机动车通行环境。

　　领导署名：柯玉宗

　　联 系 人：李颢旭

　　联系电话：2855335

　　厦门市自然资源和规划局

　　2025年2月27日

　　（此件主动公开）