厦门(翔安)国际机场效果图。

　　国际机场、轨道交通、第二东通道……诸多利好消息频传，展现了翔安区“海陆空”共发展的立体交通网，以及其高新技术产业的建设和集聚，宜居的住宅休闲和高配套的教育基地，为广大民众和投资商带来了对翔安未来发展的美好愿景。

　　厦门新机场助力翔安腾飞

　　正在建设中的厦门(翔安)国际机场，作为海西交通枢纽的厦门新机场，机场定位为我国重要的国际机场、区域性枢纽机场、国际货运口岸机场、两岸交流门户机场。未来，它将成为辐射海峡两岸的重要交通枢纽，大大提升翔安国际化的发展步伐。据悉，翔安国际机场规划建设4条3200米的高等级飞机跑道，于2015年开始启动建设，计划于2021-2022年投入使用。机场规划全部建成后年运载旅客7500万人次，首期建成后年运载旅客4000-4500万人次。

　　立体交通网构筑宜居生活区

　　翔安区陆路交通便捷，堪称海西交通枢纽。目前，翔安区拥有全省最宽地区道路翔安大道，沈海高速公路在翔安区有马巷、内厝(待建)两个进出口，福厦高速铁路横穿而过，翔安站已规划通过324国道、翔安隧道、海翔大道等连接厦门其他行政区并通向全国各地。

　　根据规划，未来翔安将有数条城市内及城际间的轨道线贯通，是岛外各区中轨道线布局相对密集的区域。目前，轨道3号线和4号线已开工建设，预计于2021年建成通车。

　　便捷的城市立体交通网将方便居民出行，构筑跨岛大都市。城市生态园林等也在同步建设中，将为翔安区带来更宜居的生活环境。

　　临海港区建设聚集高新产业

　　翔安区的刘五店港区作为临海交通线的重要港口，拥有三个5-7万吨级散杂货泊位货运码头、1000吨级刘五店滚装码头、鹭甬码头、大嶝对台贸易客运码头，且到达厦门目前主要的海陆空港只需15-30分钟车程，同时推动了翔安区的高新技术产业集聚。

　　同时，翔安的内厝物流园区依靠便捷交通网，将建设集仓储、专业市场、配送物流业、物流信息服务及商务服务业为一体的现代物流中心。

　　释放翔安发展潜能 厦门第二东通道开通在即

　　厦门第二东通道是继厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安隧道、第二西通道(在建)之后的第7条进出岛通道，预计2022年投用。作为厦门快速路网重要组成部分，第二东通道的建设对于进一步完善厦门市域路网结构，加快岛内外一体化，助力厦门国际综合交通枢纽城市建设具有重要意义，被列入福建省高速公路网规划和海西高速公路网规划。

　　第二东通道西起枋钟路与金尚路交叉口，接在建第二西通道本岛连接线，以隧道方式下穿枋钟路，向东以桥梁方式跨厦门东海域，终于翔安大道，接翔安南路刘五店互通，路线全长约12.3公里。主线采用高速公路标准建设，辅道采用城市主干道标准建设。

　　(厦门晚报 记者 卢翼 通讯员 余庆东)

　　(原标题：翔安交通配套篇

　　海陆空交通建设为这片热土插上翅膀

　　翔安立体化交通网正在形成，越来越宜居宜业)

　　链接地址：http://news.xmhouse.com/bd/201908/t20190816_688003.htm