近日，厦金大桥快速公交BRT（前埔枢纽-环岛路段）工程开工建设，标志着厦门城市BRT网络的进一步拓展，项目建成后将大幅缩短厦门岛与翔安国际机场的公共交通出行时间，为纵深推进跨岛发展战略，统筹推动区域协调发展提供重要支撑。

　　厦门BRT为国内第一个采取高架桥模式的快速公交系统，目前运营线路8条，包括6条常规线路和2条高峰区间线路，线路运营长度203.4公里，共设车站45座，2008年正式通车运行至今，累计服务乘客超15亿人次。

　　在厦金大桥 BRT 工程推进过程中，科学的交通咨询与规划始终贯穿全程。作为项目前期保障的核心部门，厦门市自然资源和规划局主动靠前，指导厦门市国土空间和交通研究中心开展系统性交通规划咨询工作，重点完成客流预测评估、枢纽交通影响评价、分阶段交通组织规划等关键任务，为工程科学建设奠定坚实基础。

　　同时，为保障项目高效推进，厦门市自然资源和规划局从规划引领、要素保障与审批服务三端发力：一是坚持规划引领，充分发挥国土空间规划的统筹带动作用，主动推进交通系统整体完善，严格把关相关规划与建设方案，推动形成结构合理、衔接顺畅的公共交通网络；二是强化要素保障，积极统筹土地、规划等核心要素资源，加强与多部门的沟通协同，精准对接项目建设需求，及时破解要素供给难题；三是加快审批服务，聚焦枢纽站建设工程规划许可等关键审批环节，强化全过程靠前跟踪服务，推动实现审批提速，切实保障重点项目落地，加快拓展高质量发展新天地。

　　(俞璐/关桢/黄佳莉 供稿)